Ponad 300-konne Volvo do przygarnięcia. Moc to jedno, dźwięk tez auto ma niesamowity. Zanim przejdziemy do klasycznego opisu pod tytułem „nic nie stuka, nic nie puka” zacznijmy od wyjaśnienia dlaczego 29500 PLN. Można by pomyśleć, na rynku nie brakuje „C70-igiełek” … tylko że zawsze coś z nimi nie tak. Większość niż połowa pochodzi od handlarza (który to bladego pojęcia nie ma co sprzedaje, z jakim silnikiem, że o historii auta już nie wspomnę.), jeśli już trafi się auto od poczciwego prywatnego sprzedającego wtedy zasmuca nas fakt że jest to wersja jedynie LPT (low pressure turbo ) o mocy 163KM lub lekko doładowane 2.4 LPT.. no a na dodatek kompletnie nie doinwestowane, sypiące się, typowe 18-19 letnie auto z wszystkimi felerami starego rumpla. Więc dlaczego 29tys? Już tłumaczę (w końcu fajnie wiedzieć za co się płaci) ZE WZGLĘDU NA LIMIT ZNAKÓW W OPISIE, pełen opis auta dostępny do ściągnięcia: https://drive.google.com/open?id=0B52gHzhklY6uSGRWaUtXMkgzc3M LINK DO WIĘKSZEJ ILOŚCI ZDJĘĆ: https://goo.gl/photos/GQgAk8rLviYJVEd89 A teraz kilka suchych faktów dotyczące auta: • Volvo C70, rok produkcji 1998, pierwsza rejestracja we Włoszech. • Silnik 2.0T (kod silnika B5204T3) nominalnie 226KM 310Nm, manualna skrzynia biegów. • Aktualnie 308KM i 430Nm – potwierdzone wykresami z hamowni. • Pierwsza wersja C70-tek z mechaniczną niezawodną przepustnicą i jedną sondą lambda. • Przebieg na dzień dzisiejszy 216 tyś km. (rocznie robię ok. 3-4 tyś km) • Na wyposażeniu fotele z regulacją elektryczną, podgrzewane – wszystko sprawne. • Opcja z 10 głośnikami Dynaudio. Oryginalne radio zastąpione stacją multimedialną. • Aktualny przegląd ważny do listopada 2017. • Ubezpieczenie OC ważne do Grudnia 2017. – ok. 600zł rocznie. • Zalewany 100% syntetycznym olejem Mobile X-cess 8100 5w40. – zmieniany zawsze co 8tys km, tak jak nakazuje instrukcja producenta. • W baku (od zawsze ) paliwo z BP, 98. • Kompresja sprawdzana jakiś rok temu, wypadła książkowo ok. 14,3 na każdym cylindrze. • Od ZAWSZE serwisowana i naprawiana w warsztacie Volvo w Pruszczu Gdańskim - FHU "VOLVO" Andrzej Amer i Wojciech Krukowski W moim posiadaniu od prawie 10 lat, od samego początku auto było traktowane bardziej jak „zabawka” niż auto na co dzień. Od 7 lat jest garażowane, a od 4 lat nie widziało zimy. (od 4 lat stało się autem stricte hobby) Od czasu położenia nowego lakieru na aucie znajduje się w pełni syntetyczny wosk z wysokiej półki, firmy Meguaris. Pojawienie się tego auta w moich rękach zapoczątkowało ogólnopolski zlot C70-tek, których odbyło się już VI edycji Auto jest zaprezentowane na volvo forum.pl - http://volvoforum.pl/viewtopic.php?t=39582 studiując ten wątek można prześledzić całą historię auta od chwili kiedy wpadło w moje ręce. Niech nikogo nie zwiodą pozory, to jest wciąż 18 letnie auto które wymaga uwagi oraz troski, przez co nie jest tanim hobby.. http://otomoto.pl/oferta/volvo-c70-coupe-308-km-430nm-bardzo-doinwestowane-stan-bardzo-dobry-ID6yGf1n.html#4762d77990 Odpowiedz |