|
|
Nie lubisz wolnych i nudnych aut?
|
|
|
|
Subaru Impreza WRX z 2001 roku, które w ciągu dwóch lat zostało przeze mnie gruntownie przebudowane. Auto w doskonałym stanie wizualnym i technicznym, robione bez półśrodków - jest kopalnią rarytasów i najlepszych elementów jakie występowały w różnych rocznikach karoserii GD. Na szczegółowe opisanie wszystkiego nie starczy miejsca, dlatego podaję skróconą listę modyfikacji: Nadwozie: -Lakier 51E Aspen White -Spoiler STI -Przednie lampy STI xenon JDM po konwersji na światło spełniające europejskie wymogi -Grill STI JDM -Zderzak tylny Blobeye -Klapa Blobeye USA -Lampy tylne Hawkeye Spec C -Przedni zderzak Prodrive -Zaklepane tylne nadkola, nowe reperaturki -Emblematy 2007 -Klaksony Hella Supertone -Komora i wnętrze Satin Black -Dokładki tylne HtAutos -Rozpórka przednia Staffa -Rozpórka tylna Cusco -Cold Air Intake w zderzaku Wnętrze: -Kompletny skórzany środek STI SPEC D 200 - wyświetl numer - /500 -Licznik STI v8 z ceremonią startową i shift light -Konsola środkowa + tunel od HawkEye STI -Stacja multimedialna Pioneer P3100DVD -Zestaw odseparowany Hertz 165.3 (przód) na dystansach MDF -Zestaw 3 drożny Pioneer (tył) -Wygłuszenie drzwi, podłogi i bagażnika matami alubutylowymi i pianką kauczukową -Gałka polerowane aluminium Skunk2 -Kierownica MOMO Race 350mm -Klakson STI -Zegary AutoGauge Boost, Oil Temp, Oil Press -Karbonowy daszek na zegary -Karbonowa zaślepka poduszki powietrznej -Turbo Timer Greddy -Centralny zamek z funkcją otwierania klapy -Grzane fotele Hamulce/zawieszenie: -Zawieszenie gwintowane Tein Super Street -Sanki plus poduszka skrzyni biegów STI -Poduszki silnika STI -Camberbolty PowerFlex -Silentblock'i STI -Tylne tuleje wahaczy przednich STI -Wahacze wzdłużne STI SPRT na uniballu -Klocki przednie OMP RoadSport -Tarcze EBC wentylowane -Felgi Rota Grid IKR 18x9.5 -Opony Hankook Sport K104 225/40/18 -Nakrętki stalowe TPI Silnik: -Skrzynia biegów TY754VG7AA (+dyfer, półosie, sprzęgło, koło zamachowe, wysprzęglik) - krótsza, wzmocniona -Kompletny wydech Prodrive -Kolektor wydechowy STI -Uppipe STI bez precata -Pompa wspomagania WRX 2004 -Przewody silikonowe wodne + podciśnienia -Blow off Forge -Mapa na 260hp+ by Vtech Pomorze -Filtr K&N -Kevlarowa płyta pod silnik -Chłodnica wyczynowa Mishimoto -Perrin Cooling Plate Koszt modyfikacji to około 40.000PLN, auto serwisowane w SubCar w Warszawie, w marcu miało gruntowny przegląd wliczający wymianę wszystkich płynów, klocków, gum w zawieszeniu etc. Traktowane z należytym szacunkiem, rozgrzewane, chłodzone, używane jako auto zabawka ale nie do upalania na torze, raczej miejskiego lansu :) Obecnie zawieszenie jest wystrojone tak, aby auto robiło wrażenie wizualne z zachowaniem pełnej fukcjonalności - nic nie trze, nie dobija, prowadzi się świetnie. Nie wymaga wkładu finansowego, wsiadać i jeździć. Prawdopodobnie najbardziej zmodyfikowana Impreza Bugeye w Polsce. Subaru kupiłem jako zwykłego niebieskiego WRX, jestem drugim właścicielem w kraju, do 180 000km auto jeździło w Niemczech i miało jedną właścicielkę, posiadam książkę serwisową i faktury, cztery kluczyki - dwa stare oryginalne i dwa nowe z wbudowanym pilotem do nowego centralnego zamka. Auto dla kogoś kto szuka dopieszczonej Imprezy, do której bez obaw można wsiąść i cieszyć się jazdą, bardzo fajnie zestrojona mapa, spalanie w mieście przy dynamicznej jeździe to około 12.5l/100km a w trasie 9l/100km - przez rok dojeżdżałem nim codziennie na uczelnię. Robi spore wrażenie zarówno wyglądem jak i wrażeniami z jazdy oraz dźwiękiem, prawie każdy się ogląda :) https://www.olx.pl/oferta/subaru-impreza-wrx-sti-2001-kompleksowy-projekt-stan-idealny-CID5-IDiTskF.html#094df98916        Odpowiedz |
NASZ INSTAGRAM
|
