Auto zbudowane by dawać przyjemność z jazdy na torze. Zakupione jako oryginalne, następnie doinwestowane na ponad 100 tys złotych. Kompleksowa odbudowa auta objęła także silnik, został dołożony kompresor. Efektem tego, oryginalny silnik o pojemności 2.3l generuje prawie 420KM a osiągnięcie 260km/h to mgnienie oka.
BMW M3 E30 Rocznik: 1988 Przebieg: 122000 km Pojemność: 2300 cm³ Rodzaj paliwa: benzyna Skrzynia biegów: manualna Moc: 413 KM Cena: 300000 PLN Wyposażenie: – el. szyby, – klimatyzacja, – el. lusterka, – ABS, – przekładnia kierownicza o skróconym przełożeniu z BMW Z3, ze wspomaganiem – centralny zamek z pilotem i alarmem, – skórzana tapicerka, deska i boczki obszyte skórą, czarna podsufitka, – fotele Recaro, pasy Sabelt, kierownica Momo, – dodatkowo zegary: ciśnienie doładowania, temperatury oleju w dyfrze, ciśnienie oleju, – klatka bezpieczeństwa Ireco, ze stali Cro-Mo, z atestem, – układ wydechowy przelotowy, ze stali nierdzewnej, – hamulce D2 – osiem tłoczków przód, sześć tył, tarcze pływające 330/305 – dyfer z 40% szperą, – zawieszenie gwintowane KW ll, poliuretan HS 80, teflon i unibole, sportowe drążki reakcyjne, camber plates, rozpórki. – Chłodnice oleju i wody Musimo – intercooler ze stali nierdzewnej, – kompresor Rotax Specyfikacja: Oryginalna karoseria BMW E30 M3. Obspawane łączenia blach w celu zwiększenia sztywności nadwozia. Odmalowana karoseria od podstaw i profesjonalnie zabezpieczona. Klatka bezpieczeństwa przykręcana IRECO Motorsport z certyfikatem FIA. Środek wykończony wysokiej klasy skórą. Sportowe fotele i pasy bezpieczeństwa. Zawieszenie KW Variant 2 z regulacją wysokości i twardości. Wszystkie gumy wymienione na poliuretany o twardości 80sh. Regulacja pochylenia koła oraz kątu wyprzedzenia zwrotnicy. Maglownica od BMW Z3. Szpera oryginalna BMW M3 po przeglądzie. Układ hamulcowy D2 Racing 330 mm przód i 308 mm tył z 8 i 6 tłoczkowym zaciskiem. Silnik oryginalny BMW S14B23 o pojemności 2.3 l. Silnik został całkowicie odbudowany i przygotowany przez firmę TOMSON Motorsport z Warszawy. Kute tłoki i kute korbowody. Uszczelka sportowa Cometic Szpilki wału i głowicy ARP Wyważony układ korbowo tłokowy Porting głowicy Kompresor Rotrex C30-94 Intercooler TOMSON Motorsport Chłodnica wody Mishimoto Chłodnica oleju Setrab Sprzęgło Clutch Masters stage 2, koło zamachowe TTV Racing Customowy kolektor wydechowy TOMSON Motorsport Układ wydechowy TOMSON Motorsport Komputer stand alone Link ECU Atom G4+ Galerie z odbudowy znajdziecie tu: http://galerie.tomson.com.pl/albums/album39/?g2_page=7 http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-m3-e30-1988-300000-pln-ustron/ Leave a Reply. |