Autor: Przemysław Antonio Fakaldo Czerwiński (http://autodynamit.weebly.com) Dziś dalszy ciąg moich wywodów na temat japońskiej motoryzacji i... pod nóż znowu idzie Honda. Dlaczego? O tym później. Bohaterem tego artykułu jest Honda Acura legend o oznaczeniu ka8, czyli flagowa limuzyna japońskiego producenta w wersji Coupe. Czas na garść szczegółów: Auto było produkowane w latach 1991-1996, a wyposażano je w tylko w jeden silnik o pojemności 3.2 litra i 24 zaworach, była to widlasta ,,szóstka'' i generowała moc od 205 do 230 KM w przypadku auta po liftingu. Warto wspomnieć, że silnik ten był również bazą dla ,,uturbionej'' jednostki w Hondzie NSX o którym to aucie pisałem dla autobooster' a. Co do charakterystyki auta to tak jak na Hondę przystało jest to auto bardzo dynamiczne, dobrze się prowadzi (nawet przy 230km/h czyli V max) , bezawaryjne , i co ciekawe niezbyt żarłoczne. W cyklu mieszanym nie powinno spalić więcej niż 12 l/100 km , natomiast w trasie przy stałej prędkości 100-110 km/ h potrafi zmieścić się w 7 litrach! Co do dostępności auta na rynku wtórnym - ciężko jest o zadbany egzemplarz, ale perełki się zdarzają i najczęściej cena zakupu nie przekracza 30.000zł. A teraz czas na odpowiedź dlaczego znowu Honda? Otóż egzemplarz opisany powyżej był w moim posiadaniu przez kilka lat i mam do tego auta wielki sentyment. Do następnego razu, być może znowu w japońskim klimacie. Przemysław Czerwiński Leave a Reply. |