MARKA: Honda
MODEL: Crx Del sol IIIgen SIR SILNIK: B16A JDM - B20vtec POJEMNOŚĆ: 1595 cm3 - 1972 cm3 Moc silnika: 170 km -7800rpm - ok 210 km Moment obrotowy: 160Nm -7300rpm - 201 nm Osiągi::Bylo 8.1 do 100km/h - teraz ??? cylindrów: 4 Stopień spreżania: 10.2:1 - 10.99:1 Średnica Tłoka I Skok: 84.0 x 77.4 NADWOZIE: Coupe - Targa Rocznik: 1992 Zaworów na cylinder: 4 (16V) Układ rozrządu silnika: DOHC komputer OBD: OBD1 Strojenie Crome By Jogal z Bloototh by Honda Datalog SILNIK: --- USŁUGI --- * Zakucie boku - Nowe Wzmacniane Tuleje cylindrowe i osadzenie by Jurgal: * Honowanie Cylindrów by Jurgal : * Osiowanie wału korbowego i bloku by Jurgal: * Wyważenie całego układu korbowo-tłokowego by Jurgal: * Odelżenie walu korbowego by Jurgal: * Polerowanie wału korbowego by Jurgal: * Planowanie głowicy 0.7 mm by Jurgal: * Planowanie płaszczyzny bloku silnika 0.1 mm by Jurgal: * Standardowa obróbka głowicy - porting by Jurgal: * Wymiana uszczelniaczy zaworowych * Regulacja zaworów: --- CZĘŚCI--- * Blok, tłoki i wał korbowy B20Z1 : * Miska Olejowa B18C6 : * Mostki wału korbowego B18C6 : * Spinka wału B18C6 : * Smok oleju i Tacka B18C6 : * Pompa oleju B18C6 : * Pierścienie NPR hondapro: * Panewki korbowe ACL RACE: * Panewki głowne ACL RACE: * Śruby głowicy ARP specjalnie dedykowane do b20vtec z głowicą b16: * Śruby podstaw korbowodów ARP: * Śruby podstawy walu ARP: * Uszczelka OEM honda pod głowice - 2 warstwy: * Walki rozrządu B16B JDM: * Vtec conversion Kit: * Podstawka D1 Spec pod filtr oleju z wyjściem na 4 czujniki: * Przegrody olejowe w misce olejowej: * Oil catch tank - zbiornik odmy d1 spec: * Śruba magnetyczna oleju : * Uszczelniacze zaworów OEM: * Aluminiowa szeroka chłodnica wody Prelude IV H22A 24 mm: * Lekkie kolo zamachowe 4.5 kg by Otoczak: * Wszystkie nowe uszczelki oraz Uszczelniacze (Simeringi): * Malowanie bloku, głowicy i skrzyni na złoto: * Rozrzad kompletny GMB + mitsuboshi + koyo * Valvoline r1 racing 5w50 syntetyk * Filtr oleju KN UKŁAD PALIWOWY: * Wtryski 290 cc z H22: * Regulator Ciśnienia Paliwa 10bar D1spec: * listwa paliwowa japan racing: UKŁAD DOLOTOWY: * Kolektor Ssacy B18C Spec R: * Przepustnica 65mm Head bez FIVT: * HeadShield (Uszczelki teflonowe) pod przepustnice i kolektor Ssacy: * Big Tube - parówa: * Dolot zimnego powietrza ze zderzaka na stożek: * Filtr Stożkowy Fujita UKŁAD WYDECHOWY: * Kolektor 2.5" 4-2-1 robiony na zamówienie : * Przelotowy z Nierdzewki na 3 tłumikach 2.5 by Michealo Garage: * Końcowy tłumik przelotowy z Nierdzewki Black Flame 2.5 90 mm : * Szpilki kolektora dedykowane pod turbo rozmiar 10 UKŁAD NAPĘDOWY: * Skrzynia y21 : * Short shifter Mugen UKŁAD HAMULCOWY: *tarcze: przód: 262 mm ATE tył: 242 mm ATE * klocki 4x Ferodo DS Performance ZAWIESZENIE: * MTS - regulowane: * Złote wahacze replika Skunk: * Stabilizatory przód i tył SIR: * Rozporka kielichów przód: * Rozporka kielichów tył: ELEKTRONIKA: * Komputer p28 strojenie Crome by Jogal (Wystrojone na 98 PB) : * Zamontowany Bloototh komunikacja z Android Honda Datalog: * Dodatkowe zegary Autoguage: Cisnienie oleju, EGT, AFR: * Przyspieszony zapłon na 18 stopni (36 stopni) * Red Line - 8500 rpm * Low Vtec - 5200 rpm * High Vtec - 5500 rpm * Shift Light - 8000 rpm - elektryczne szyby (wszystkie 3) - elektrycznie sterowane lusterka - elektrycznie otwierany dach - targa TransTop - halogeny przód LED - światła do jazdy dziennej LED - Map Light - Map sensor B18C6 - Kable zapłonowe Blue NGK - Świece ngk irydowe ŚRODEK: * Fotele kubełkowe bimarco model GT II (nowe) przerobione pod oryginalne szyny : * Sportowa kierownica z Homologacja E1+ Naba - Obszyta w Profejsnonalnej firmie Skóra: * słupek z 3 zegarami: * Mugen Knob - aluminiowa gałka mugen: * Pasy szelkowe Sabelt wraz z rospórką Harness bar. BODY KIT: - seria SIR - Chlapcze JDM - Przedni zderzak JDM - replika laminat - Lekka maska z laminatu by ZonerART - Lekkie przednie błotniki by ZonerART - Tylny dyfuzor - Pokrywa zaworów KOŁA: - Felgi BSA Racing Białe kute 15 7J - Złote nakrętki D1Spec https://www.olx.pl/oferta/honda-crx-b20vtec-jdm-elektryczny-dach-trans-top-210-km-CID5-IDhi72J.html#bd4d97427e Odpowiedz |