Najważniejsza informacja, auto posiada 800KM bez nitro, czyli z nitro nawet pod 1000KM! BMW e46 Touring 2000r. Moc bez Nitro: 796HP 928NM Doszliśmy do wniosku że musimy sprzedać auto, włożyliśmy w nie dużo czasu i pracy. Nie chcemy zniszczyć auta w drifcie i szykujemy się do następnego projektu. Liczymy na to że znajdzie się ktoś kto zadba o to auto jeszcze bardziej niż my. Auto było budowane długi czas przez który odnajdywaliśmy i eliminowaliśmy różne problemy i błędy powstałe podczas budowy, co daje gwarancję bezawaryjności auta podczas różnych eventów. Cała specyfikacja auta jest podana niżej, auto mamy od momentu jego oryginalności z silnikiem 2.0 Diesel do ostatecznej wersji rajdówki z 1,5 JZ. Każdy element dla nas jest wisienką na torcie, zaczynając od kierownicy, elementach silnika które wytrzymają po 1400 Koni a kończąc na modyfikowalnym dyferencjale który posiada 5 kompletów zębatek co daje nam 10 różnych przełożeń do wyboru. Podkreślamy że auto jest sprzedawane z wielkim żalem i nie pozowlimy aby trafiło w pierwsze lepsze łapska. Myślę że auto jest dość specyficzne więc większość jest jasna więcej informacji udzielimy po zakupie :) - Nie przewidujemy sprzedaży w częściach - Większa negocjacja ceny będzie się równać wyjmowaniem wartościowszych części - Możliwość obejrzenia auta na podnośniku - Możliwość jazd testowych po zostawieniu zaliczki min. 20% ceny sprzedaży auta - Możliwość transportu po całej Europie - Oryginalnie 2.0d - Auto zarejestrowane, ubezpieczone. - VIN WBAAX710X0JR69657 - Klatka zbudowana wg. FIA - załącznik J - Zegary z m3 e46, (Do podpięcia, w cenie can bus dla emu) - Oryginalne boczki drzwi przód i deska rozdzielcza - Fotel kierowcy: Bimarco Grip (FIA) - Fotel Pasażera: Bimarco Futura (FIA) - Pasy OMP 801 Cztero punktowe (FIA) - System gaśniczy Sparco 4.25L (FIA) - Linka gaśnicy oraz linka prądowa wyprowadzona dla kierowcy oraz na zewnątrz - Pod fotelem pasażera Gaśnica ręczna RRS 2kg (FIA) - Kuwety pod nogi kierowcy i pasażera z włókna szklanego - Quickrelease solidny Rack marki QSP - Kierownica Momo MOD.02 350mm Zamsz. - Elektryczne szyby przód - Zderzak przód CSL - laminat Silnik: - Blok silnika 2jz 3.0L - Głowica 1jz (2.5L) Rozwiercona z większymi zaworami - Tłoki CP (SC7460) +0,5 - Korbowody Pauter - Panewki główne, korbowodowe i oporowe ACL Racing - Wałki rozrządu BrianCrower (272) - Regulowane kółka rorządu BC - Tuningowy kolektor ssący dedykowany pod 1jz - Tuningowa przepustnica 90mm - Tuningowy kolektor wydechowy twins croll - Kewlarowy pasek rozrządu Gates - Koło pasowe Titan Motorsport ATI 918562 - Turbina Borg Warner AirWerks S300SX T4 0.91 A/R Twin Scroll - Oem uszczelka głowicy oraz wszystkie inne uszczelki - Nowa oem pompa oleju - Dodatkowe natryski denka tłoków - Kute szpilki głowicy ARP - Kute szpilki wału ARP - Tuningowa listwa paliwowa pod 1jz - Cewki Bosch p65 - Profesjonalny Oil Catch Tank - Chłodnica wody BMW e30 2.4 Diesel - Zbiorniczek wyrównawczy VAG - Wentylatory 2x Spal + zabudowa - Intercooler 600x300x100mm, wyjście 100mm - Wydech ze stali nierdzewnej 3" zakończony tłumikiem Magnaflow - Blow off Oryginalny Tial Q - Wastegate Precision Turbo PW46 46 mm Układ Pliwowy: - Zbiornik Paliwa ATL 60L (FIA) - Swirlpot 2,5 L - Pompa DeatschWerks DW350iL Zasilająca SwirlPot - 2x Pompa paliwa Bosch 580 - pokaż numer telefonu - 044 Po jednej na linię paliwa - Wszystkie przewody w stalowym oplocie z porządnymi końcówkami - Chłodnica paliwa z wentylatorem włączanym z przełącznika - System nitro NX + Chromowane z wytrzymałym zapięciem mocowanie butli - Regulator ciśnienia paliwa Aeromotive A1000 + wskaźnik - Wystrojone na paliwie Shell V-Power Nitro+ (100 oktanów) - Niestety nie pamiętam dokładnie Wtryski bosch ok 1200cc Skrzynia i napęd: - Skrzynia kłowa 4-biegowa Quaife - Sprzęgło dwutarczowe marki SPEC (wieloklin r154) max 1084NM - Dyferencjał Winters Performance 10" (+5 kpl przełożeń) https://www.olx.pl/oferta/bmw-e46-touring-drift-800hp-CID5-IDiTpvh.html#c5c455d8e8 Leave a Reply. |